Bandara Brandenburg Berlin. (REUTERS/MICHELE TANTUSSI)
Sekian lama tertunda pembukaannya, akhirnya Bandara Berlin Brandenburg dibuka pada 31 Oktober 2020.
Kini, di tengah pandemi, Bandara Brandenburg (BER) yang lama tertunda dan penuh skandal akhirnya mendaratkan pesawat pertamanya.
Pada tanggal 31 Oktober pukul 2 siang waktu setempat, penerbangan EasyJet 3110 dan Lufthansa 2020 mendarat di landasan pacu utara.
Menyambut 2 penumpang pertama yakni CEO kedua maskapai serta menampilkan terminal rapi yang terbuat dari kotak kayu lembut di dalam 4 lantai yang lapang berbingkai kaca.
"Sembilan puluh empat tahun yang lalu, kami didirikan di Berlin, dan sejak itu, kami dimaksudkan untuk mendarat di sini," kata CEO Lufthansa, Carsten Spohr dikutip dari Travel and Leisure.
BER baru terletak di perbatasan antara Berlin dan negara bagian federal tetangganya, Brandenburg.
Dengan kapasitas awal 27 juta penumpang per tahun, pembukaan bandara ini akhirnya memberi Jerman timur hubungan internasional yang layak untuk bersaing dengan Frankfurt dan Munich di barat negara itu.
“BER telah mengganggu kami, mengecewakan kami, menggerakkan kami. Tapi sekarang, itu bisa menyenangkan kita juga, ”kata Menteri Transportasi dan Infrastruktur Digital Jerman, Andreas Scheuer.
"Tanggal pembukaan awal bandara, November 2011, ditunda berkali-kali sehingga bandara menjadi lelucon."
Reputasi Berlin untuk hubungan yang tidak berkelanjutan dengan bandara yang indah namun cacat hampir seabad sudah ada sebelum BER.
Bandara pertama kota, Tempelhof, mulai beroperasi pada tahun 1927, tetapi dibangun kembali kurang dari 10 tahun kemudian oleh arsitek paling terkenal di era Nazi, Albert Speer.
Terminal baru di Tempelhof dimaksudkan untuk menjadi yang terbesar di dunia, tetapi meskipun telah dibangun selama 1 dekade, Perang Dunia II menghentikan banyak rencana Speer.
Tahun 1948, ketika Soviet memblokade Berlin Barat dalam upaya untuk membuat sekutu menyerahkan sektor mereka, pesawat yang diisi dengan makanan dan persediaan untuk warga Berlin Barat mendarat di Tempelhof siang dan malam, dalam interval 3 menit, tapi itu tidak cukup.
Landasan pacu utama di Bandara Tegel, di sektor Prancis, ditugaskan dan dibangun hanya dalam 90 hari untuk membantu pengangkutan udara.
Setelah blokade berakhir, Tegel mendapatkan terminal komersialnya sendiri, yang dirancang oleh arsitek muda Meinhard von Gerkan.
Desain heksagonalnya yang unik disukai penumpang, karena perjalanan ke gerbangnya hanya beberapa menit dari pintu masuk.
Setelah reunifikasi, semuanya berubah. Awal 2000-an lalu lintas bandara melonjak ketika pemerintah Jerman kembali ke Berlin dan pariwisata meledak.
Di bekas Berlin Timur, bandara sektor Soviet, Schönefeld juga melampaui kapasitasnya yang terbatas.
Tempelhof ditutup pada tahun 2008, sementara Tegel dan Schönefeld membangun gudang darurat sebagai terminal tambahan sementara mereka menunggu pembangunan BER, yang dimulai pada tahun 2006.
Arsitek menginginkan bandara baru memiliki desain yang ramping dengan atap datar yang seluruhnya rata tanpa cerobong asap.
Sebaliknya, dia membayangkan serangkaian kipas ekstraksi untuk membawa asap ke pipa bawah tanah.
Lima tahun dan banyak perubahan desain kemudian, uji keamanan kebakaran membuktikan rencana ini membawa bencana, dan atapnya dibangun kembali.
Pembukaan awalnya tertunda 7 bulan. Kemudian, ada lebih banyak tantangan konstruksi, tuduhan korupsi dan penyuapan, dan pengunduran diri walikota Berlin.
Pada pertengahan 2010-an, ketika Michael Müller menjadi walikota Berlin, tidak ada tanggal pembukaan yang ditetapkan.
Berlin, negara yang dipandang maju dalam teknik dan efisiensi, masih mempertahankan 2 bandara kecil dan ketinggalan zaman yang menampung jutaan penumpang melebihi kapasitas, berjuang untuk menyelesaikan bandara baru.
Hingga pada hari Sabtu, 31 Oktober, semua itu berakhir.
“Dulu, ada hari-hari yang membuat putus asa. Tapi hari ini, bandara ini merupakan salah satu penghormatan besar untuk reunifikasi, ”kata Müller pada upacara tersebut.
Dilarang mengambil dan/atau menayangkan ulang sebagian atau keseluruhan artikel di atas untuk konten akun media sosial komersil tanpa seizin redaksi
Sumber: